Ad agosto, gli analisti del Dipartimento per la sicurezza interna degli Stati Uniti (DHS) hanno condiviso un rapporto interno con le agenzie locali, E metterli in guardia sui rischi economici derivanti dall’utilizzo di accumulatori cinesi nelle strutture pubbliche. Egli avverte che la dipendenza dalle batterie cinesi potrebbe danneggiare lo sviluppo di una catena di approvvigionamento sicura negli Stati Uniti.
Il documento, ottenuto per la prima volta da Property of the People, un’organizzazione no-profit impegnata nella trasparenza della sicurezza nazionale, e visionato da WIRED, accusa le aziende cinesi di “utilizzare il sostegno statale della Repubblica popolare cinese per entrare in modo rapido ed economico nel settore statunitense dello stoccaggio dell’energia delle batterie”. .” “Creare dipendenze dalla Cina nella catena di fornitura” e chiedere di segnalare eventuali attività sospette.
Cosa dice il rapporto?
Nello specifico sottolinea che le tre società: Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Costruisci i tuoi sogni (BYD) e Ruipu Energy Co. Ltd. (REP) “Hanno approfittato e sfruttato varie forme di assistenza governativa per portare avanti strategie aziendali volte a guadagnare quote di mercato negli Stati Uniti”.
Secondo la società di ricerca energetica sudcoreana SNE Research, CATL e BYD attualmente guidano di gran lunga il movimento globale delle batterie per l’accumulo di energia, con una quota rispettivamente del 40% e del 12%. Otto delle 10 maggiori aziende di questo settore sono cinesi, quindi ci sono poche alternative a cui rivolgersi quando si costruiscono sistemi di storage di rete. Il rapporto si basa su documenti precedenti che analizzavano “l’uso di tattiche anticoncorrenziali da parte di aziende cinesi sostenute dallo Stato nelle catene di fornitura di veicoli elettrici e batterie”.
Nel 2022, CATL ha concluso un accordo con Primergy Solar per costruire il più grande progetto solare e di stoccaggio degli Stati Uniti in Nevada, diventato operativo quest’anno. I suoi prodotti a batteria sono stati utilizzati anche da Duke Energy, un’azienda con sede nella Carolina del Nord; Sebbene quest’ultimo abbia rimosso CATL dal fornitore delle basi navali dopo che i legislatori di Washington erano preoccupati per la sicurezza nazionale. Da parte sua, il portavoce della CATL, Fred Chang, respinge l’idea che l’azienda abbia fatto affidamento sul sostegno statale per ottenere un vantaggio: “L’azienda ha raggiunto un’enorme crescita grazie all’innovazione continua, alla pianificazione strategica lungimirante e all’impegno per prodotti di alta qualità a livello un ‘costo accessibile’”, si legge nella dichiarazione inviata via email.
DHS, BYD e REPT non hanno risposto alla richiesta di commento di WIRED.
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L’inizio dell’interdipendenza
Sulla scia degli sforzi degli Stati Uniti per limitare la competitività delle aziende asiatiche di veicoli elettrici, il governo ha anche espresso preoccupazione per il fatto che le società di servizi pubblici locali dipendano eccessivamente dalle batterie cinesi per lo stoccaggio dell’energia. Negli ultimi anni, gli Stati Uniti hanno recuperato terreno nel settore delle batterie: l’Inflation Reduction Act e il bipartisan Infrastructure Act hanno creato agevolazioni fiscali sugli investimenti e altri incentivi economici per aumentare la capacità di stoccaggio energetico della nazione. A settembre sono stati assegnati altri 3 miliardi di dollari in incentivi a progetti che incentivano la produzione nazionale di batterie.
Questo sostegno è anche al centro del rapporto del Dipartimento per la Sicurezza Nazionale, secondo il quale le aziende con sede in Cina si stanno concentrando sugli incentivi statunitensi per aumentare la propria quota di mercato.“A partire dalla primavera del 2023, il sito web pubblico di BYD ha evidenziato come gli incentivi statali potrebbero rendere i sistemi di stoccaggio dell’azienda un investimento interessante”, afferma il rapporto. WIRED non ha trovato la posizione BYD a cui si fa riferimento nel rapporto. Inoltre, un portavoce della CATL ha dichiarato che la società “non riceve alcun incentivo federale o statale dagli Stati Uniti”.
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