Dopo i dati negativi di giugno, l’industria automobilistica ha riconsiderato al ribasso le previsioni di vendita

IL Calo delle vendite La percentuale delle auto con chilometraggio zero a giugno ha raggiunto il 25,5%; Quella di esportazioni era del 10,3%; E basato su Produzione di automobili Del 40,2% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Sono tutte brutte notizie per il settore dopo gli incoraggianti numeri di ripresa registrati in aprile e maggio, perché… Il recupero si è fermato Alla fine del semestre è nuovamente sceso leggermente.

Infatti, le stime di vendita per il 2024, iniziate a gennaio con 330.000 unità previste, sono scontate di quasi il 25%, ma A maggio il numero era già salito a 380.000Sembra che sia stato ricalcolato di nuovo.

“Il mercato automobilistico ha chiuso il primo semestre con un calo del 23% rispetto al 2023, ma in quel 23% c’è un dato interessante, ovvero che Il mercato è sceso molto nel canale tradizionaleVendita diretta ai commercianti, fino al 35%; Tuttavia, i brevetti prima Il piano di risparmio è cresciuto del 12%. Quello che è successo è che molti marchi hanno sovraallocato le auto in quel canale di vendita nei primi mesi dell’anno. Successivamente, il mercato tradizionale è crollato del 35%, e in quell’autunno, a causa dell’inventario di tutti i marchi, c’erano anche molti marchi molto aggressivi in ​​termini di competitività e prezzi. Scegliamo di generare business di valore e redditizio Valentina Solari, Direttore Commerciale di Renault Argentina.

Anche se ci sono diversi modi di interpretare i numeri da lui pubblicati ConfrontareAssociazione dei concessionari di automobili, nei numeri emessi mensilmente attraverso il sistema Sioma.

“Bisogna pensare a circa un mese da Giugno 2024 con 4 giorni lavorativi in ​​meno Rispetto allo stesso mese del 2023, la media per giorno lavorativo è stata quindi inferiore del 6% e non del 25,5%. Stiamo assistendo ad un mercato automobilistico per quest’anno di 340.000 unità, il 20% in meno rispetto al 2023. I cali più significativi si sono registrati nei primi mesi, gennaio e febbraio, intorno al -40%, e poi abbiamo avuto cali significativi in ​​mesi forti come Maggio, quindi “Pensiamo che quest’anno ci saranno 340.000 unità”.Lo ha spiegato il dirigente.

Gli ultimi giorni di ogni mese tendono a immatricolare più auto. Raggiungere gli obiettivi degli agenti, spesso attraverso la cosiddetta auto-brevettazione, che non è altro che la registrazione delle unità da parte delle agenzie stesse, in modo da soddisfare la quota richiesta dal marchio, e allo stesso tempo garantire le unità . In condizioni precedenti a quelle che potrebbero cambiare all’inizio del mese successivo.

“Nessuno compra automobili che non venderà. L’auto-brevettazione è anche un meccanismo mediante il quale i concessionari devono assicurare le auto al prezzo del mese che scade, ma sanno che avranno un acquirente. Questo è in parte il motivo per cui ciò accade, anche se i prezzi praticamente non vengono adeguati molto in questi mesi, la differenza non è molta, e Tra il costo finanziario dell’investimento di denaro e l’adattamento“Non c’è molto vantaggio nello sviluppo dei processi”, ha commentato qualche giorno fa un dirigente di una fabbrica automobilistica argentina.

Dopo un inizio anno con un mercato debole a causa della situazione economica concreta I marchi avranno un’agenda più aggressiva per i nuovi modelli Che arriverà o tornerà sul mercato argentino nel secondo semestre. Anche se si prevede che con la riduzione della tassa PAIS, l Lo scenario è più adatto per l’importazione Per le auto con costi inferiori, la riduzione da 180 a 120 giorni per ottenere i dollari necessari per pagare tali obblighi incoraggerà le stazioni a introdurre maggiori volumi.

Il mese scorso sono stati lanciati nuovi prodotti in tutti i settori, da Ford Bronco V6persino il Volkswagen T-Crosse passa nel mezzo attraverso il nuovo Toyota Corolla Croce O lusso Toyota Crown ibrida Dal marchio giapponese Citroën C3Aircrosspersino il Fiat fastback Depositato a maggio. Tuttavia, tra luglio e settembre ci saranno più lanci Renault Cardian, Peugeot2008, Volkswagen AmarokQuesti ultimi due modelli furono prodotti in Argentina, e arrivarono Toyota Yaris Croce.

“In questo secondo semestre, Il 30% delle nostre vendite sarà costituito da auto importate. La percentuale nel primo semestre era del 15%, mentre l’anno scorso era dell’8%. In altre parole, nel 2023, le vendite della produzione nazionale di Renault hanno raggiunto il 92%, che per noi è motivo di orgoglio. Nel primo trimestre era dell’85% e nel secondo trimestre sarà del 70%.

Quando parliamo di auto importate, intendiamo auto di qualsiasi provenienza estera. Non solo da fuori regione, ma anche da Brasile e Colombia Nel caso della Renault, O Messico Per altri marchi come Ford o Nissan.

“Se il limite Tassa statale Come si ipotizza in questi giorni, però, questa non sarà una buona notizia per le case automobilistiche, visto che le dimensioni della vettura saranno ridotte Il periodo di pagamento è di 120 giorniIn tutti i casi, le condizioni sono migliori rispetto a quelle del primo trimestre e si prevede che l’economia si riprenderà, anche se più lentamente rispetto al passato. La famosa “V”.“Tuttavia, il miglioramento si vedrà nel secondo semestre”, ha detto un altro dirigente. informazione Negli ultimi giorni.