Incat Crowther, la società australiana responsabile della progettazione delle navi, ha spiegato che tutte e dodici saranno identiche: Barche passeggeri monoscafo ibride (diesel ed elettriche) fino a 38 metri di lunghezza.
Ogni nave sarà in grado di raggiungere una velocità di 30 nodi e potrà trasportare 251 passeggeri “in sicurezza e comodità”. Ogni nave dispone di 166 posti a sedere sul ponte principale, cinque bagni e un chiosco-bar nella zona centrale. Il ponte superiore ospita altri 85 passeggeri con due ulteriori bagni. Entrambe le cabine passeggeri sono dotate di portabagagli.
Navi attrezzate Propulsori ibridi Rolls-Royce -pronto a consumare idrogeno in futuro- ricorrerà a diverse modalità di funzionamento secondo necessità. In modalità completamente elettrica utilizzata per le manovre portuali, le navi hanno zero emissioni di CO2 e possono raggiungere velocità fino a 8 nodi. E in modalità ibrida, le barche possono raggiungere velocità di crociera elevate, fino a 30 nodi, mentre caricano le batterie, anch’esse collegate.
CEO di Incat Crowther, Brett Crowther, ha osservato che l’ordine aggiuntivo per le tre navi è “un segnale della crescente domanda di imbarcazioni a basse emissioni”. Amministratore Delegato di Liberty Lines, Genaro Carlo GodellaHa sottolineato che l’acquisizione di navi da Armon fa parte della strategia di emissioni nette zero della società.
I lavori nei cantieri Navia e Burela sono iniziati la scorsa estate e le consegne dovrebbero avvenire quest’anno.
Con sede a Trapani, in Sicilia, Liberty Lines serve città costiere e isole in Italia, Croazia e Slovenia. Dispone di 32 traghetti e trasporta più di due milioni di passeggeri all’anno. Ha circa 600 dipendenti.
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